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上海顾问组副组长邓筱鹏获上海市五一劳动奖章

日期:2005/11/23  点击:10261

邓筱鹏在上海市重点工程实事立功竞赛20周年纪念活动中获评作出重大贡献人物暨上海市五一劳动奖章。

2006年是实施“十一五”规划的开局之年,是上海新一轮重大工程建设的起步之年,也是上海坚持开展重点工程实事立功竞赛活动的20周年。上海市重点工程实事立功竞赛领导小组以“立功竞赛二十载,为民服务创辉煌”为主题开展立功竞赛20周年纪念活动。上海市重点工程实事立功竞赛领导小组办公室根据反映20年重大工程建设历程,反映时代特征;体现为民办实事,体现城市功能提升;突出科技创新,突出重大基础设施建设等原则,在各赛区积极推荐的基础上,经有关专家评审,征询相关方面意见,评出上海市立功竞赛20周年纪念活动20项优秀重大工程、20项优秀科技成果、7位作出杰出贡献、20位作出重大贡献人物暨上海市五一劳动奖章获得者表彰名单,于2006年1月6日公布。其中,邓筱鹏为20位作出重大贡献人物之一。

邓筱鹏,男,43岁,上海国际港务(集团)股份有限公司罗泾港区二期工程建设指挥部党总支书记、指挥,教授级高级工程师。曾获上海市“优秀企业领军人物”、“九十年代上海杰出青年建设者”、建设功臣称号。

邓筱鹏坚持推行“项目法人负责制”,有效贯彻“超前安排、交叉进行、快速经济优质”的建设思路,外高桥港区二期工程获国家科技创新工程“詹天佑土木工程大奖”、外高桥港区四期工程获国家建筑工程最高奖“鲁班奖”。他在工程管理中创造性地组织实施了“银行保函”制度,使外高桥新港区工程签订的977项合同的工程投资无一笔坏帐;在管理上坚持采取“量清价定”的做法,有效防止了工程建设资金的“跑、冒、滴、漏”。这两项管理制度被评价为“工程廉政建设创新手段”,有关方曾联合发文向全市推广。

邓筱鹏采用多项新工艺和新技术,其工程项目信息管理系统的开发及应用,使信息化有力带动了港口现代化,促进了工程管理水平的提高。

                     (摘自《上海建设交通》网)

 

邓筱鹏获“优秀企业领军人物”称号

2005年11月16日,在上海市国资委党委系统人才工作会议上,15位上海国企带头人被授予“优秀企业领军人物”称号。上港集团外高桥港区五期工程建设指挥部党总支书记、指挥邓筱鹏榜上有名。

1997年以来,邓筱鹏带领外高桥港区工程建设指挥部这一团队,在承担建设外高桥二、三、四、五期集装箱港区工程中,坚持以科技创新为先导,应用了多项新工艺、新技术,创造了“工程优质,干部优秀”的显著业绩,为缓解上海港吞吐能力不足,确保集装箱优势产业持续快速增长起到了至关重要的作用。他两次获得上海市建设功臣以及“90年代上海杰出青年建设者”的荣誉称号,今年还取得了教授级高级工程师专业技术资格。

目前,作为“优秀企业领军人物”邓筱鹏正以自己的示范和引领作用,满怀豪情地率领着自己的团队,在罗泾港区二期建设工地上不断创新,奋力拼搏,创造出新港区建设更加辉煌的篇章。

      (摘自《上海海港报》2005年12月02日第1358期)

 

2000年上海青年立功竞赛鸣哨

2000年上海青年突击队、青年工程立功竞赛活动4月4日鸣哨,上海市副市长韩正当天参加了立功竞赛动员和“杰出青年建设者”事迹报告会。韩正对上海青年在上海城市现代化建设中作出的成绩给予了充分的肯定。会上,团上海市委对2000年青年突击队、青年工程立功竞赛活动进行了动员,上海外高桥国际集装箱码头有限公司副总经理邓筱鹏等10名青年,被授予“九十年代上海杰出青年建设者”称号。

                (摘自《中国青年报》2000年4月8日)

 

圆梦在浦东 ——记上海港外高桥港区三期四期工程建设指挥部指挥 邓筱鹏

七八年前,上海浦东外高桥地区是芦苇丛生,一片荒凉。七八年后的今天,这里却成了一个现代化的港区,吊车林立,集装箱鳞次栉比,第五代、第六代大型集装箱船舶来来往往。创造出这一奇迹的是码头的建设者们。而这群建设者的领头雁就是一个个头不高、文质彬彬的青年小伙,他,就是现任上海港外高桥港区三期、四期工程建设指挥部指挥的邓筱鹏。

邓筱鹏1983年从长沙交通学院港口与航道专业毕业,同年8月被分配到上海港务局工作,当他看到黄浦江两岸陈旧的港口设施,大型船舶根本不能进出黄浦江时,就梦想着要把港区移到黄浦江外面去,在那里建设起几座能够停靠大型船舶的现代化码头。

机会终于来了,90年代党中央、国务院制订了以浦东为龙头来带动整个长江三角洲经济腾飞的战略目标,同时又作出了把上海建成国际航运中心的重大战略决策,外高桥港区建设工程开始实施。28岁的邓筱鹏成为了外高桥港区一期工程的建设与管理者。外高港区一期工程工期短,在建设中困难很多。其陆截达50万平方米,地势较低,按设计要求处理原有农田、鱼塘等,需回填土方60万立方米。从经济技术考虑,港口工程通常采用的大宗回填材料是以山皮为主,但当时山皮土价格相对较贵。为了确保工程建设质量,降低建设成本,邓筱鹏和同事做了大量的调查研究,决定采用了宝钢粉煤灰填土和吹砂成陆,不但满足了工程技术要求缩短工期,而且由于粉煤灰价格低,更节约了建设成本。港区传统的仓库一般都是钢筋混凝土结构,一座5000平方米的库房,工期总要在一年左右,而外高桥港区一期工程18个月就要有一座码头试投产,没有仓库不行,邓筱鹏又和同事们一道,大胆引进国外先进的轻钢结构仓库,不用打桩,屋顶设计搭结采用咬合新工艺,仅用了4个月就完成两座5000平方米以上的轻钢仓库的制作,使建设工期大大缩短。1992年码头建好了,他也获得了上海市外高桥港区一期工程立功竞赛先进个人称号。

1996年12月二期工程上马时,邓筱鹏已是中外合资上海国际港口咨询有限公司副总经理,为了该工程的建设,他放弃了优裕的工作条件,奉命担任上海浦东外高桥国际集装箱码头有限公司(筹)副总经理,主管外高桥港区二期工程建设,该工程是上海港开埠以来兴建的第一个全集装箱港区,也是加快形成上海国际航运中心的重要组成部分,其总投资达20亿元,被列入1998年、1999年上海市重大工程项目之一。

邓筱鹏深感责任重大与光荣,他把这项工作看作在浦东圆梦的又一次好机会,全身心地投入到港口建设中去。根据多年港口建设管理的经验,在二期建设中,他运用竞争机制和监督机制,加强对工程建设的规范管理,根据不同的工程类型和建设阶段需要,实行公开的社会招投标制度,引进优秀施工企业参与工程建设,引进咨询、监理、审价机构进行监督。同时,按照企业改革发展思路和发挥集团优势,实施"航空母舰"的战略要求,提出"潜意识合作,有意识竞争"的创造性思路,为港务局相关企业提供了竞争机会和经营市场,促进局内企业与国外一些著名厂商互相合作和竞争的水平。

工程建设千头万绪,针对一些现场管理人员曾出现重进度、轻质量的现象,他加强了对工程质量的宣传和教育,强调了"质量第一"的工作建设方针,让建设者充分认识质量与进度、投资的辨证关系,对施工质量差而又管理不严的施工队伍坚决请退,对与工程规范和质量标准不符的施工实物要求坚持推倒重来。并提出整个工程要确保交通部部优、争创鲁班奖、集箱调度中心争创上海市"白玉兰"工程奖,使之成为了广大工程建设者共同的质量目标。

在邓筱鹏和同事们的严格管理下,工程建设管理中的竞争机制,监督机制得到规范运行,使工程投资有效控制在概算内,300多个经济与施工合同全面履行,没有发生过一笔坏账。邓筱鹏还重视运用对现代化重大项目十分有效的网络规划技术方法。由他领导建立的"外高桥港区二期工程管理信息系统",覆盖工程合同管理、档案管理、现场管理、物资管理以及日常信息交换等各方面,开创了港口工程建设计算机辅助管理的新起点。

1999年8月,由他主管建设的上海浦东外高桥港区二期工程以87.69%的单位工程优良率顺利完工,并于9月初投入试生产运行,比原先规定的工期提前了1个月,同时集箱调度中心,也获得了"白玉兰"奖。至10月底新港区集装箱吞吐量已超过2万标准箱,各项设施完全可以满足全集装箱专业港区的营运和管理要求。

1998年和1999年,邓筱鹏连续两年荣获上海市建设功臣称号。今年又被评为九十年代上海"十大杰出青年建设者"。

在浦东实现了他的梦想…… 如今,作为上海港外高桥港区三期、四期工程建设指挥部指挥的邓筱鹏,肩上的担子更重了。对此,邓筱鹏豪情满怀地说:"浦东是个圆梦的地方,但好梦在后头。"

 (   摘自200066《中国海洋报》沿海经济(综合版))



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